Archive for October, 2012

Itu pela terceira vez

Posted: October 29, 2012 by Natália Almeida in Cycling
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Revirando o site hoje reparei que não postei sobre as idas a Itu.
E nessa terceira viagem eu não poderia deixar passar em branco.
A estrada dos romeiros está entre as minhas prediletas. Cheias de curvas e subidas, e as mudanças e paisagem pelo caminho só a tornam ainda mais especial. O rio Tiete nos acompanha por boa parte do trajeto e só nos mostra que se cuidássemos mais da natureza que nos cerca seríamos abençoados com um cheiro de frescor e uma mata rica. Pena que a poluição que vemos no tiete aqui na cidade de São Paulo já assola o rio nos 100 km que segue para Itu.
Os desafios esse pedal mudam de cidade em cidade de Barueri a Santana do Parnaíba é um passeio sem muitas subidas a média desse trecho é superior a 20km/h. Já de Santana do Parnaíba o calor e o sol escaldante são de matar. Árvores e sombras são coisas raras por isso não resisto de fazer um brake para a água a cada trechinho fresco que nos surpreende pelo caminho. Já em Pirapora temos que preparar bem a cabeça porque as subidas nos próximos 10km são de dois tipos ou longas e intermináveis ou paredes onde a pedalada parece mais uma escalada. Por causa do horário de verão o sol na cabeça parecia ser sempre o de meio-dia, e me vi usando a água que economizo para beber me banhando diversas vezes. A cada subida conquistada tentava me lembrar quais ainda faltavam. O Ben sempre em frente subindo com facilidade as ladeiras que me desafiavam a cada metro.
Ao chegar em Cabreúva somos presenteados com muita árvore e uma brisa fresca. Essa realmente é a parte que mais gosto, não tem como não ficar feliz em ter sombras mais constantes. A média e 20.7km/h que fizemos até Pirapora caiu para 19,1 km/h, não que eu me preocupe com médias porque encaro ciclo-turismo como passeio e não como competição, ou em querer chegar mais rápido mas é bom falar disso pra poder entender como as subidas de Pirapora torturam a gente…
De Cabreúva até Itu é um passeio, com algumas subidas de leve e em alguns pontos com vento contra mas nada que nos atrapalhe.
Dessa vez chegamos em Itu com o sol a pino o que não me permitiu não para e fazer um lanche em baixo da ponte antes da rodovia.
Chegar em Itu é sempre bem gostoso, a cidade é uma graça e cheia de opções para comer, ontem tivemos a agradável companhia da minha amiga Gisele e posso dizer que até janeiro tenho motivos de sobra pra ir muito mais vezes para Itu.
Amanhã posto um álbum com fotos dessa e das outras duas pedaladas pela estrada dos Romeiros.

Cycling in the British winter… conditions not always quite so calm!

It has been a long couple of weeks; busy at the office; busy training, more cycle rides (though a bit of a cold now…) a lot of the same things have been happening.  So, am sorry that haven’t written much. More planning is going into the UK bike tour, and it will be a busy schedule. Cycling from Land’s End to John O’Groats in winter is definitely not going to be the easiest of journeys – though we are going to have a month to do it in, it should be enough, going at a reasonable pace of around 80 km per day and resting a day a week… but you never know in winter about how strong the wind and the rain is going to get and how many days might be lost due to bad conditions.

The Old Man of Hoy – the landmark we would pass on the boat ride to mainland Britain

We will be stopping off at and passing through places which have certainly meant a lot to me in my own personal development – from the holidays we spent when we were younger down in  the south (I remember flying a stunt kite at Burnham-on-Sea with my father, which was a lot of fun and among the really great memories I have with him – will be nice to see if we can get another stunt kite and try flying it… let’s see how strong the winds are first, though!!)… School and life in Lancaster (a mixture of good and bad memories… you know what schools can be like, particularly during adolescence…!); boarding school in Carlisle… curries in Glasgow with my sister Lesley and her partner, Billy (my stomach hurts just thinking about how much I ate!)… and the long and horrible train journey up from Glasgow, through Inverness to Thurso and Scrabster from where we got a boat to Stromness on the Orkney Islands where I grew up… hopefully we will be to make it there after we have finished the ride at John O’Groats.

Growing up in Orkney for the first eight years of my life all seems a bit vague in my memories now. I remember going to the beach with my brother and sister and the dog; getting on the boat to Scrabster and passing the Old Man of Hoy… tremendous storms blowing waves over the boat, the St. Ola; our house and the barn at the top of a hill… Playing in what I remember being a nice and large garden in my “hooter-scooter” toy buggy and: learning how to ride a bike. With this last thing, I remember my brother Mark taking me to the top of a hill and then just giving me a push and off I went. Fortunately there were no cars around but then again, there weren’t that many there at the time when we lived there. The ditch at the end of the road near the beach was more than welcoming, however, when I lost control (though this was after a good period of self-sustained riding!)!

I think it was a pretty ideal place for us to grow up as we were able to wonder around pretty freely; we all grew up pretty independent and I think all of my family have got a bit of an adventurous streak to us. I guess if we manage to get there, it will be like returning to roots and in some ways reaching some of the roots of this project. It will be great to be able to make it. Thinking back and I guess when I was young, I didn’t appreciate the desolate beauty of the place that can be seen in picture

As I mentioned in a previous post, we want to raise funds for the World Wildlife Fund with this trip – please help us in doing so and give generously at our WWF JustGiving Page – any help you can provide would be fantastic!

Brussels Express from Sander Vandenbroucke on Vimeo.

Bruxelas é uma das cidades mais congestionadas da Europa, com uma população de mais de 1,8 milhões o transito na cidade é agressivo e caótico. O uso de bicicletas tem começado a crescer timidamente na cidade, mas a falta de espaço nas ruas e o desrespeito por parte dos motoristas de carros não encorajam aqueles que querem fazer da bike seu meio de locomoção.

O governo busca por opções para diminuir esse problema e investem em projetos que aumentam os custos do automóvel, do licenciamento e estudam instalar  um pedágio urbano no centro da cidade. Investimento em educaçao e ciclovia ara garantir uma migração de parte da população para meios alternativos como bicicleta, skate e patins não estão nos plano dos chefes da cidade, que não enxergam que qualquer outro tio de medida é paliativa.

Escrevo sobre isso hoje porque vejo as semelhanças entre Bruxelas e São Paulo, e por isso que indico que vocês assistam esse mini doc que explica os problemas enfrentados no trânsito de lá e em como os ciclistas ativos dessa cidade acreditam que esse problema crescente pode ser resolvido.

 

Pirapora do Bom Jesus

A little while ago, after completing the Santos Challenge with André and his group, filled with a bit of confidence for long distance riding, Natalia and I went on a long ride by ourselves to Itu, a 105km ride from our house, along the Estrada dos Romeiros road. Most of the cars that go to Itu would take the perfectly maintained, smooth and straight Castelo Branco highway, which is much more direct, for the large part of the journey. The Estrada dos Romeiros is still nicely maintained, with good asphalt and not really any potholes that could throw an unwitting cyclist, though there are plenty of hills and bends to go along and it doesn’t have much of a hard shoulder which is always nice to have to protect against some of the more vicious drivers around…

Ciclotur para Itu conhecendo as cidades turísticas, Santana do Parnaíba , SPThe day we ended up going to Itu was a Sunday and it eventually turned out to be one of the hottest days in the year. Okay, when you are riding you get cooled down by the wind going past, though that wind diminishes massively when you are going up those hills and it turned into quite an exhausting journey – we drank a good few litres of water, Gatorade… more water, coconut water (thank goodness there were places along the route where we could stop off and restock!). At the town of Barueri, just as we got to the main road, the hills began in earnest with a short but a sharp 15-20% climb… then after this it was constant up and down, with little or no shade.

The countryside as we left the city was great – plenty of green, and a river going by; just no substantial tree cover at least for the first 50km or so. We stopped off at the historic town of Santana de Paraiba, which has a lovely historic centre and market, and also at a quick break at Pirapora, a good 17km further along the highway. We didn’t spend long there, though it was definitely one of the more picturesque places I have been through for some time. After Pirapora, a few more rather lethal climbs through long exposed sections of the road, and eventually the number of trees by the road increased and we were able to have more time cycling in the shade, which helped make life easier. With all the trees and with stretches of the road going along the river, it almost felt like we were going through some areas of Canada – very lovely, and made up for the suffering beforehand!

One of the more shocking sides to the journey, however, was the amount of pollution in the river. Pirapora was lovely and picturesque, but you could see foam in the river (which flows from São Paulo city) which originated from pollutants. As we got towards Itu, there were stretches of the river that you could not actually see any of the water – just this white foam that was a good foot or two deep. Not nice. It is amazing to me that nothing appears in the news about all of it as am sure it can’t be healthy. Talking to people later and we were told that when the wind picks up, the foam gets blown into the towns and can cause burns…

We managed the journey comfortably in the end, taking it easy with good breaks and going on average about 17kph (there was one great, long, clear, smooth downhill where I went up to 65kph… quite an exhilarating change from the tortuous uphill that preceded it!). We left at 8am and got to Itu at about 5.30pm. It was great getting there and we were able to find a German restaurant recommended by our friends where we were able to relax a bit before bundling our bikes into a bus and heading back to São Paulo. On the learning side of things, I did get a punctured tyre… and we didn’t have a spatula with us… Guys at our bike store had shown us how to take off a tyre without the tools and made it look quite easy, but it sure wasn’t as easy for us. Fortunately this was at Santana de Paraiba, and there were other cyclists around who were able to help us. First thing we did when we had time in São Paulo: yes, buying spatulas and a better couple of repair kits!

Os segredos da cor rubi

Posted: October 9, 2012 by Natália Almeida in Cycling, Nutrition
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Suco de beterraba com laranja antes de pedalar!

Suco de beterraba com laranja antes de pedalar!

Nesse pouco tempo de pedalada já ouvi de ciclistas várias teorias e várias crenças a respeito da alimentação no pedal. Sinto que a maior parte segue dicas de amigos ou de algo que leu na internet.

A ideia mais enraizada é a que temos que comer bastante açúcar. Então nos intervalos do pedal se entopem de doces e chocolates. Os que tentam ser mais saudáveis levam consigo potinhos de castanhas e outros ainda ficam o dia todo sem comer e às vezes sem beber água.

Eu fico impressionada com isso, e o motivo é simples, por causa desse projeto eu e o Ben investimos na nossa saúde e por reconhecer o quanto uma alimentação balanceada e equilibrada com a nossa rotina é importante fazemos um acompanhamento nutricional. Assim sabemos que para um dia pedalando na, rua de baixo de sol, precisamos muito mais que castanhas e chocolate; sabemos também que um bom pedal começa com uma boa janta que nos fornecerá carboidratos para o dia seguinte. E o café da manhã também tem os seus macetes por isso todos os nossos textos que contam as nossas pedaladas começam com nosso super suco de beterraba, e para entender melhor o porque dessa nessa rotina pedimos para a nossa nutricionista Isabella Alencar um texto explicando:

Suco de beterraba para ciclistas!

“Em 2011 foi publicado na revista Medicine and Science in Sports and Exercise, um estudo realizado com consumo de suco de beterraba, durante apenas 6 dias, por ciclistas que competiram em provas de 4km e 16,1km. Em média os ciclistas foram 11 segundos mais rápidos na distância de 4km e 45 segundos mais rápidos na distância de 16,1k, resultando em uma melhora no desempenho que, em nível de competição, pode fazer uma diferença real.
Muitos outros estudos foram publicados mostrando a melhora do desempenho em ciclistas como o estudo publicado esse ano na revista International Journal of Sport Nutrition and Exercise Metabolism com melhora da potência de saída e diminuição do VO2 durante o exercício submáximo.
Esses resultados positivos ocorrem pela presenta de nitrato. O nitrato é convertido em nitrito e posteriormente em óxido nítrico, o que reduz o consumo de oxigênio durante o exercício, ou seja, ocorre maior eficiência da mitocôndria, que consome menos oxigênio e produz mais ATP (substância rica em energia por molécula de oxigênio consumido), melhorando assim a capacidade de gerar energia e a eficácia na utilização de oxigênio.
E por essa ação vasodilatadora o suco de beterraba pode melhorar a pressão arterial, além de ser fonte de betacaroteno, um potente antioxidante.
Consulte sempre um nutricionista para auxiliar na melhora do seu desempenho e saúde!”

Realmente hoje em dia sinto um melhor desempenho e uma disposição maior durante os longos dias em cima da bike. Na nossa rotina do pedal comemos a cada 45 minutos e bebemos muita água mesmo. E uma coisa muito simples mas que você consegue perceber é ao subir uma ladeira, se você está com sede ou há muito tempo sem comer a subida sempre parece uma parede se estiver hidratado ela parece ficar mais fácil.

Então, invista em saúde, invista em você, invista nos seu desempenho, busque conhecer qual o seu tipo certo de alimentação e bom pedal!

The World is our oyster… or at least it can be, if we dare to fulfill our dreams…

So it is about a year ago since the day I first started really thinking about this idea as a whole. Time has just gone by incredibly quickly and it is difficult to really go through all the changes and developments that have happened in this year in a short post.

Depois do sim hora de comer o bolo

A lot has happened over the year since this..!

The first time I mentioned the ideas to Natalia, just about the time of our wedding, it was more about speculation – why do people, when they think about going around the world, always think about going from east-to-west? Surely going north-to-south would be, though much more demanding physically, just as (if not more) interesting? From a geographer’s point of view: extremely interesting as we get to see the full range of climates from the tropical heat through to the polar cold… and then how people and animals cope and adapt to these climates. From the environmental point of view: because of the changing climate and how the very areas we will be going through are being threatened by these changes. From the cultural aspect: how the cultures change as go through the different countries and locations… and much more.

From influential bears…

At the first discussions, it was all just a pipe-dream, based on these interests and also childhood dreams and hopes of being an explorer. Further inspired by more recent adventures in British Colombia, seeing the bears there, and travelling through the Galapagos Islands. After more discussions and a lot of research, it became evidently possible: People have crossed the poles before – you just need a massive amount training and dedication to get to the right levels of fitness and capability to cross them. People have cycled through the Americas and through Europe and Asia before… again, training and dedication to be able to do this. It was a big step putting this website up at the beginning of the year though – this was something that really committed us to this project… No going back from then on!

…to mountain tops!

And so to the training… over the past year in preparation for this project, the transformation in our general fitness from pretty much average people to actually in pretty good shape now (still plenty more work to do though!) has amazed even ourselves. We have gone to Bolivia, climbing mountains of over 6,000metres – massive challenges for people who had just been used to just regular hiking at best; we are cycling at least 100km at least once or twice a week now, getting to know parts of São Paulo state where we wouldn’t have known otherwise. We are climbing at the Casa de Pedra gym in São Paulo during the week and maintaining regular fitness training at the gym there to get us into better shape. And shortly, we will be cycling from Land’s End to John O’Groats. In winter – to help prepare us for some of the tougher conditions we go through before we get to either of the Poles. Then next winter, we will have our polar training up in Baffin Island…

It is all exciting, but it wouldn’t have been possible without support from Casa de Pedra and our climbing, training and equipment from them, and now, with Atticmedia and the development of our new website and logo. To be able to complete it all, we will of course need further sponsors – the Poles are not so easy! Though this is a fantastic start – just plenty more work to do over the next couple of years before we leave São Paulo on this circle…!

Horto – O Começo desse desafio!

Quando o André Bicicreteiro propôs uma ida a Atibaia passando pela Serra da Cantareira eu fiquei um tanto receosa. Desde pequena subo e desço a serra de carro e a estrada da Roseira não é o lugar mais seguro pra pedalar. Com certeza seria um desafio e tanto subi-la já que de carro já é bem difícil.

Secretamente travei uma batalha interna contra o medo. E com o passar dos dias fui me acostumando com a ideia, mas para a minha surpresa, quando é disponibilizado o trajeto vejo que não passamos pela Roseira mas seguimos pela Estrada da Santa Inês que tem menos movimento de carros mas ainda sim com subidas e descidas constantes esse ainda assim era um desafio.

No sábado saímos cedo de casa e partimos para a Paulista, o encontro foi ali na Praça do Ciclista  às 7am mas saímos de lá um pouco depois das 8am.

Andar em São Paulo pela manhã foi bem fácil e chegamos rápido na Santa Inês. Logo no começo já subimos uma ladeira longa, mas como não era tão íngreme a dificuldade foi menor.

Estrada Sinuosa

Seguimos em frente e encontramos eles mais a frente sentados num gramado papeando e descansando.

A estrada é muito bonita, natureza em todos os lugares e por ser sinuosa fica cheia de surpresas, com paisagens escondidas a cada curva. A estrada do Rio Acima surpreende com o rio ao lado, nesse trecho a dificuldade é o vento contra, mas nada demais eu diria. Mantendo um ritmo bom chegamos no centro de Mairiporã cedo e paramos para almoçar. Aproveitei pra ligar para o meu pai e convidá-lo a se juntar. Ele chegou e foi bom ver que agora posso ir visitá-lo de bike.

Por pedalar de mochila a essa altura meu pescoço doía muito e pedi para a Regina, minha madrasta, passar pelo restaurante e colocar minha coluna no lugar. Nada como ter parente fisioterapeuta e quiroprata.

Todos alimentados e descansados hora de continuar. Daqui seguimos viagem pela estrada das 7 Quedas, e mais uma surpresa agradável. Essa estrada é pequena e um tanto intocável. Linda demais. Me impressiono sempre como pode lugares tão bonitos estarem tão perto e eu nunca ter passado por eles. São lugares e momentos assim que me deixam cheia de expectativa para o próximo pedal.

Para uns almoço, para outros cochilos!

Diferente das estradas pequenas, as grandes rodovias já não nos permitem relaxar e aproveitar a paisagem e na Dom Pedro não foi diferente. Cheia de carros e caminhões, o barulho é constante e ficamos sempre em estado de alerta. Aqui o sol estava se pondo e isso dava uma certa graça a rodovia.

Depois de um dia de sol e de muita pedalada chegamos cansados a Atibaia, mas ao perguntar como chegar a rodoviária vemos que ainda temos mais uma subida só que para piorar de paralelepípedos. Com a bunda doendo o treme-treme dessa parte foi um tanto torturador mas ao descer da bike somos tomados por um sentimento de conquista e de vitória. Felizes e satisfeitos com mais essa ladeira, com mais essas estradas e com mais essa ciclo-viagem.

Quilômetros Finais!

Essa semana seguimos decidindo o que fazer, semana passada fomos novamente para Itu mas essa história fica para o próximo post.

Bom final de semana e vê se pedala ou simplesmente passeia no parque. 

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Cycling in Brazil vs the UK

Posted: October 5, 2012 by Ben Weber in Cycling, English
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Cycling along the canals in northern England – always nice, at least when the weather is good!

Coming from Britain, having learned to cycle up in the Orkney Islands, and cycled a lot around the north-western city of Lancaster, it is certainly a different experience cycling here in Brazil.

From what I remember from those days going around the beautiful country roads to Clitheroe, see in the media, cycling in England can be a dangerous experience – especially when you get on to the narrow back roads where the drivers know them pretty well and drive at ridiculous speeds; animals get in the roads, potholes are around, and when it gets dark… if you have no lights, you will be in trouble. The Guardian reported towards the end of this September that 13 cyclists had been killed on the roads in Britain in that month alone… not a nice thought, really, especially as we will be going back to cycle the length of the country this winter. At the same time, the countryside in the UK can make for lovely journeys, though the temperamental weather definitely increases the challenges.

Going to the maintenance road down to Santos…

Biking in Brazil is something that isn’t the most common sport and is only really taking off here in São Paulo at least. Now the city has got a reasonably good but limited network of devoted cycle paths which are open all week going along the River Pinheiros and a few other seemingly random locations. On Sundays, many of the roads are cut in half from 7am to 4pm for cyclists to stretch their legs along them. You can easily notch up over 100km riding along these lanes. As soon as 4pm comes, however, oh yes, those red cones that divide the roads soon go and the cars once again rule.

Being a relatively new sport in an area where the car dominates also means that cyclists do get very little respect from drivers (but then again, in São Paulo at least, it is pretty much a story of each vehicle-type for itself… motorbikes stick together, as do car drivers and well, bus drivers… they’re another story. It all depends on what kind of mood they were in when they woke up). Cycling either in or out of the city and getting closed off by a car passing and turning right in front of you happens on an alarming basis – riding to Itu this weekend it happened to me twice and Natalia once. You also get drivers who do deliberately set out to startle cyclists by either buzzing loudly as they get close, or getting too close (a motorbike rider going about 80kph got within one inch of Natalia whilst he made a very long and visible curve)… Not nice.

Aside from this, the weather is pretty much dependable. It will either be extremely hot or rainy with little of the winds that we get in the UK – and the heat can really exhaust and drain you, so care is definitely needed not to dehydrate or get sun stroke. In northern England at least, I remember that the hills are generally short but sharp, and there are plenty of them (though of course, there are plenty of flatter regions, especially down in the south/south-east). Here in São Paulo, there are some pretty long and nasty 15%-25% climbs that can be found to really take it out of you. On pretty much all of our 100km rides that leave the city of São Paulo, we have climbed over 2000metres in total, though looking at the routes of similar distances I did in England when I was younger, we didn’t really climb more than 1,200 metres in total over the course. Your legs can easily get tired, that’s for sure.

After living in the city and only journeying to other parts of the region by car or bus, it is also refreshing to escape the urban environment: living here for five years, it was hard to imagine the municipal of São Paulo as anything other than just a concrete mass… the place does, however, have its fair share of surprises that await anyone who wants to explore a bit. Ultimately, just as it is always nice to escape the cities in England, there are parts of São Paulo that I never really thought of as existing, and it is great to discover these parts.

Pic-nic along the Rodoanel highway

We have decided what to do for our northern hemisphere winter training in January – February! It was a choice between whether to do the Polar training at Baffin Island or a cycle tour. We have chosen the latter, and will do the Polar training in early 2014, and we will be cycling from Land’s End to John O’Groats..!

A fresh and clear winter’s day looking out over Lancaster and Morecambe Bay – NOT the type of conditions we expect to face very often during this ride!

It will be one grueling journey of around 1700km, and certainly not easy that’s for sure – combating the tough elements of the British winter – wind, rain, snow, ice and a bit more wind and rain! Though the whole point is for it not to be easy: When we go on the actual expedition, we are going to meet some pretty dreadful conditions every now and then, so to prepare for the worst, we need to experience the worst, so what better than a good old British winter!?

At the same time, the terrain is varied, with good periods going through mountainous or hilly regions (the hills may be low in altitude, but they sure do take their toll on you!). Also, there are plenty of flatter areas to go through where we can cover longer distances quicker. The landscape as we go through England and Scotland are spectacular, and what’s more is that we will be camping for a good part of the journey, so the three of us we will get used to each others’ company for this journey – it’s not just the physical challenges that can be tough!

At the same time, we will be raising funds for the WWF over the course of this journey – as you may have seen from other posts, we can pretty much be described as nature lovers, and we are proud to try raising funds for an organization that seeks to help endangered animals and develop conservation and sustainability initiatives in the face of global warming. Please visit our JustGiving Page here. We hope that you will be donate generously in support of us and the WWF.

In the middle of all the cycling trips, we are still continuing our training at Casa de Pedra, working in the gym there and the climbing wall, which we are doing on a daily basis during the week. Though climbing is going to feature less than we originally thought when we started out on this project, it is still important for the physical aspect – developing our upper body and abdominal strength as well as the psychological aspect.

Working with Fabio is going well, with a mixture of endurance and strength training, along with occasional jogs for a few kilometres out by the road. On the climbing wall, we are doing training such as three consecutive walls which are within my comfort zone, and then a break for a couple of minutes, then three more… continuing like this for an hour so until am pretty much exhausted. Once that is done, a few different types of situps for the abs,  training with elastic stretch bands for the shoulder muscles, and some general leg stretches.

And with Luciana at the gym… just switching between legs, abs, biceps/triceps, shoulders… just to get a good all round level of fitness. This is followed by an hour run on the treadmill, where I normally run about 11km or so and am also able to speed up towards the end rather than breathlessly collapsing as I might have done had I done this a few months ago. Training here is definitely not my favorite part of the week – am really not a big fan of weights but it is all needed to get in as good a condition as possible. With the running, I just keep working out the maths in my head to help time pass… what percentage of the run have I completed? If I have run x km after 2 and a half minutes, how many kilometres will I run after 6 minutes… straight forward math, but when am running it just takes a bit longer than it normally would to work out, and before I know it a good few minutes have passed and before I know it have run five or six kilometres. And, at the end of it all, a protein drink with a mixture of glutamine, creatine, whey protein, coco, honey and sugar cane, to help ensure I don’t burn muscle when exercising and to help muscle growth.

The Pão de Açucar São Paulo marathon was held a week or so ago. I definitely wasn’t in condition to run it this year, but I think that going like I am at the moment, it should be fun to do next year, and it would be a good intermediate goal – just hope it won’t be ridiculously hot.

A primeira rocha você nunca esquece em Pedra Bela, SP

Aproveitando o tema tempo do post passado, hoje queria falar na velocidade que as coisas acontecem e em como a vida parece a cada dia estar pisando mais forte no acelerador.

Eu me dei conta disso na segunda (17-09), eu e o Ben completamos 1 ano de casamento e nesse 1 ano nossa vida realmente mudou. Não pelo casamento eu digo isso. Acho que essa foi a menor das mudanças, a não ser pelos presentes que ganhamos. Mas  digo porque a mais ou menos 365 dias atrás toda essa ideia do 360 extremes começou a surgir.

Digo que o tempo passou rápido mas não que foi rápido demais, não mesmo. Olhando para atrás vejo o quanto fiz, aprendi, vi e criei nesse tempo. E olhando para frente meus olhos se enchem de lágrimas com tantas possibilidades e coisas que me aguardam. Eu encho a boca pra dizer que eu sim tenho um Mundo de possibilidades a frente. E repito que isso me emociona sim.

Tantos sonhos e conquistas que duas palavras fizeram entrar na minha vida, um mundo que há um ano atrás se o Ben não tivesse dado assas a sua imaginação ou se eu as tivesse cortado não existiriam hoje.

Depois da rocha hora de ver o pôr do sol em Salesópolis, SPHoje vejo que essas duas palavrinha (360 Extremes) nasceram de uma vontade latente em nossos corações e pensamentos. Uma vontade simples e um tanto primitiva, algo que talvez esteja presente em você ou que pelo menos você reconheça da sua época de criança. A vontade de sonhar e acreditar. Acreditar que as aventuras realmente acontecem fora dos filmes, que o mundo sim é nosso quintal e que tudo é possível se você realmente quiser.

Nesse tempo conheci um mundo novo, esse meu mundo de hoje que me encanta a cada dia e que me ensina. Treinos intensos que me introduziram a escalada, a pedalada, ao trekking. Que me levou a montanhas frias, altas e de uma beleza inimaginável; a estradas com curvas, a beira de rios e que aproveitei e suei cada quilômetro e que ao chegar onde queria me senti realizada de enxergar que sobre duas rodas cheguei inteira onde eu quis; ralei a mão, cunhei calos e levei minha cabeça a uma pressão em rochas porosas, abrasivas e de baixo de um sol escaldante tudo isso por um cume.

Conquistando um cume em Pedra Bela, SP

Aprendi tanto sobre mim, sobre meu corpo, sobre minha mente. Vi que sou fruto das atividades que incluo ou excluo do meu dia, sou feita do que como e sim  meu corpo é 70% composto de água e por isso hoje bebo bastante água para não viver uma vida desidratada.  Sou menos ansiosa e mais calma, o sorriso que sempre foi presente no meu rosto hoje se faz impossível de se desfazer, o estresse não me acomete e dos meus finais de semanas antigos só sinto falta da presença de meus amigos e familiares. A vida hoje é corrida sim, muito trabalho na semana e pedaladas longas nos finais de semana. Achar um tempo para as pessoas que amo é complicado, mas hoje sei que todos que me acompanham sentem falta assim como eu, mas me apoiam e me admiram.Conhecendo um Glaciar em Jasper, Canadá

Admiram uma coragem que levei tempo em crer e enxergar, mas que hoje depois de todo esse tempo vejo. Treinar, se comprometer e viver algo que está te levando a largar toda uma vida aqui em busca de um sonho que deve durar mais de 3 anos exige coragem, a incerteza a frente dá medo às vezes, mas o medo não consegue tirar da minha cabeça o querer de viver isso até o fim.

Mesmo o fim sendo o começo ( São Paulo – São Paulo), mas anos depois a cidade que eu devo deixar não será a mesma que eu encontrarei e essa ideia só torna tudo ainda mais interessante.

Sonhos existem e acreditar neles é o primeiro passo para que eles aconteçam, fica a dica.